Hendricks说，该项目面临的关键挑战是顶衬上TiO2纳米粒子有效表面面积的增大。增加纳米粒子涂层会使之聚团，而没有太大的改善效果。事实上，增加2倍的涂层用量也只把速度提高了2%。Hendricks说：如果我们可以加大表面涂覆量，[速度]将会提高，但问题之一是，在设法增加涂覆量时，涂层无法均匀地覆盖整个表面，而是结成大块的钛团。好比油和水，油会结成水珠，而不会融入水中。目前江森自控正对该项目进行技术观察，希望能够找到更令人满意的TiO2配方。
 SIW新型环保纳米棉防撞软包具有阻燃性，阻燃级别达到B1；软包遇火难燃，离火即灭的。阻燃性能是非常好的。

　目前海绵软包市场上可谓浪潮风海，一代代的软包可谓雨后春笋逐渐登上软包市场的潮流。从开始的简单只有防撞性能的海绵软包到——吸音性能的聚酯纤维吸音板——再到具有防撞阻燃吸音三合一的防火棉软包——再到已经发展三代的纳米棉软包（代：牛皮纸软包（薄皮）；第二代：铝纸软包（中厚皮）：第三代：皮革纳米棉软包）。

确认金属嵌件是否需要预热或干燥处理。目的在于保证产品质量和成型的稳定性。7.模具内设置的各种检测器件，是为了在模具受热、力、振动等环境条件影响下，保证成型动作安定而采用的，应确认是否使用。8.为了避免金属嵌件、成型品的细微片堆积在模腔内，要必要的话可组装气吹装置。9.由于系统设备投资价格高，采用前要充分考虑能否确保设备运行后的生产量。采用机的场合时，有必要确保产品在数年间无形式更新可连续生产的前提。
每一款软包都各具特色，各有所长，都曾是装修材料市场的哄宠货品。每一款防撞软包都在前期的海绵软包上先进改造。成为的、实用的软包产品。

　　以下为大家介绍目前市面上型、实用。性能和外观并居的产品。这款产品是几代软包产品中环保、先进。且使用性强的产品。不仅防撞、隔音、阻燃。而且环保、是可循坏产品。这款软包产品就是——新型的SIW纳米棉防撞软包。

BFC的CarstenHenschel博士强调说：“巴斯夫正在参加这项创新动力技术的中试项目中，这一技术将不仅仅用于飞机。在能源短缺的情况下，燃料电池将发挥其作用，，氢的来源丰富，可以利用风能或天然气柴油，因此可以保证供应的稳定。此外，相对于传统动力技术，其能量转换效率更高，并且产品是无害的水蒸气。"目前研究者面临的挑战是如何尽量降低燃料电池的尺寸和重量，以保证其能够应用于更多场合。达到这一目标的关键是尽可能的减少组件的数量。