Klesing也介绍到索尔维适用于隔热、隔声绝缘毯生产的：jedium含氟聚合物、工程聚合物及高性能聚合物薄膜。这种使用乙烯三氟氯乙烯（ECTFE）、聚偏二氟乙烯（PVDF）、聚醚醚酮（PEEK）及聚芳醚酮（P：EK）制作的薄膜可在压力、高热或其他苛刻条件下从复合材料或其他底材上均匀剥离。而轻量化的HalarECTFE薄膜则被用于“阳光动力号"太阳能飞机制造上，以为光伏电池提供耐候性支持，且不会折损光传输效率。
 SIW新型环保纳米棉防撞软包具有阻燃性，阻燃级别达到B1；软包遇火难燃，离火即灭的。阻燃性能是非常好的。

　目前海绵软包市场上可谓浪潮风海，一代代的软包可谓雨后春笋逐渐登上软包市场的潮流。从开始的简单只有防撞性能的海绵软包到——吸音性能的聚酯纤维吸音板——再到具有防撞阻燃吸音三合一的防火棉软包——再到已经发展三代的纳米棉软包（代：牛皮纸软包（薄皮）；第二代：铝纸软包（中厚皮）：第三代：皮革纳米棉软包）。

LFT-PP的性能也非常好，在12℃时的高温疲劳强度是普通玻纤增强PP的2倍，甚至比以耐热性著称的玻纤增强尼龙高1%，因而这种材料具有作为结构件所需的耐久性和可靠性，是汽车轻量化的材料。聚赛龙LFT-PP在汽车领域的应用实例聚赛龙长玻纤增强PP材料主要应用于底护板、天窗排水槽、仪表板骨架、前端框架、发动机底护板、发动机罩盖、排档盒底座、后视镜支架、门内板、油门踏板、卡车杠支架等部件。聚赛龙LFT-PP材料牌号：PPLGF-3PPLGF-5PPLGF-4H免喷涂聚丙烯材料汽车用免喷涂聚丙烯材料是在聚丙烯原料(PP)中通过熔融共混的方式加入具有不同显示效果的：金属粉、珠光粉、陶瓷粉、高光色粉等，使其自带特殊色彩效果。
每一款软包都各具特色，各有所长，都曾是装修材料市场的哄宠货品。每一款防撞软包都在前期的海绵软包上先进改造。成为的、实用的软包产品。

　　以下为大家介绍目前市面上型、实用。性能和外观并居的产品。这款产品是几代软包产品中环保、先进。且使用性强的产品。不仅防撞、隔音、阻燃。而且环保、是可循坏产品。这款软包产品就是——新型的SIW纳米棉防撞软包。

LSR的注塑技术与刚性工程热塑料有着重要的差别，这主要是因为这两种橡胶的物理性质，如低粘度、流变学性质（快速固化）、剪切变稀性质以及骄傲的热膨胀系数等区别较大。LSR模具用保温覆盖物使冷流道热模具间绝热LSR/LIM模具：一种独特的模具据悉，液体硅橡胶（LSR）在未来几年的需求将以每年约18％的速度增长，这使得塑料注塑机和模具制造商带来了发展契机，但诸多企业认为进入一个新的业务领域拉动需求数量增长且终获得成功是一个艰难的过程。